こんにちは、しーらです。前回のハイキャパノズル塗装で組み込みを間違えて動作不良が発生してしまいました。今回はその修理をしていきたいと思います。

分解して原因を特定

とりあえず通常分解。

今回はブリーチを外したいので、リアサイトのマイナスネジと、ハンマー奥の六角ネジを取り外します。

ブリーチをスライドから取り外します。スライドを広げつつ内部側から押してリアサイトを外し、その後外側からブリーチを押すと外しやすいです。

ノズルリターンスプリングが大きく変形しています。恐らく組み込み方を間違えていたのでしょう。

補修パーツについて

今回購入したのは「Dream Army マルイハイキャパ & 1911系列120% ローディングノズルシリンダーリターン SP × 3set」です。3セット入っているので私のような不器用ですぐ壊してしまう方や、交換頻度が高い方にはおススメです。

比べるまでもありませんが一応比較。正常な状態でも今回の交換品の方が少し短いような気がします。果たして120％レートなのかは謎です。

組み込み方には注意

なかなかうまく組み込めず苦労していたのですがどうやら組み込み方が間違っていたようです。写真のようなノズルが飛び出た状態で組み込んではいけません。というかできないと思います。前回の組み込みで変形した原因はこの組み方で無理やり組み込んだからというところでしょう。

写真のようにノズルを収めた状態でスプリングを組み込みましょう。そうすればスプリングを抑えつつ組み込むのが容易にできます。

組み込み後のフィーリング

純正より強いスプリングなので、体感ですがブローバック後の戻りが速くなりました。戻りが速い分連射が効きやすい印象でした。個人的には怪我の功名で良かったです。これでまた使えるのでガンガン使っていきたいですね。

まとめ：壊したら、治す。これは貴重な経験

• ノズルリターンスプリングを壊してしまった人
• 体感でもいいから純正より鋭いブローバックにしたい人
• 使用頻度が高く、頻繁にメンテナンスする人

• 組み込み方は当記事や他メディアを参考に（壊れやすいので独力でやらず必ず確認しましょう）
• 他の内部パーツが社外品の場合はバランスが崩れる可能性あり
• 純正より強いスプリングである以上、耐久度は低くなる

今までは「カスタムめんどくさい人」だったのですが、ブログの記事になるという事もあって積極的にいじる様になりました。ただ、電動ガンはいくらでも情報があふれかえっているので、個人的にはガスガンを主体にカスタムしていきたいですね。今回は修理だったとはいえ「マルイのガスガンは純正が一番」なのは確かなので他メーカーをいじるなどしていきたいですね。

でも、MWSでちょっとやりたいことがいくつかあるのでその内取り掛かろうと思います。そろそろ気温も低くなりそうな時期になってきたので早めにやりたいところではあります。

それではまた明日。